O-Ring деген эмне?

O-шакек - ​​бул байланышты жабуу үчүн прокладка катары колдонулган тегерек шакек.O-шакекчелер, адатта, полиуретан, силикон, неопрен, нитрил каучук же флюорокарбондон жасалган.Бул шакекчелер, адатта, механикалык колдонмолордо колдонулат, мисалы, түтүк байланыштары жана эки объекттин ортосунда бекем мөөрдү камсыз кылууга жардам берет.O-шакекчелер шакекчени ордунда кармап турган оюкка же корпуска отургузуу үчүн иштелип чыккан.Анын тректи бир жолу, шакек эки бөлүктөрүнүн ортосунда кысылып, өз кезегинде, ст түзөт
O-шакек - ​​бул байланышты жабуу үчүн прокладка катары колдонулган тегерек шакек.O-шакекчелер, адатта, полиуретан, силикон, неопрен, нитрил каучук же флюорокарбондон жасалган.Бул шакекчелер, адатта, механикалык колдонмолордо колдонулат, мисалы, түтүк байланыштары жана эки объекттин ортосунда бекем мөөрдү камсыз кылууга жардам берет.O-шакекчелер шакекчени ордунда кармап турган оюкка же корпуска отургузуу үчүн иштелип чыккан.Жолго түшкөндөн кийин, шакек эки бөлүктүн ортосуна кысылып, өз кезегинде алар жолуккан жерде күчтүү мөөрдү түзөт.

Резина же пластмассадан жасалган шакекчеден жасалган пломба кыймылсыз бириктирилген жерде болушу мүмкүн, мисалы, түтүктөрдүн ортосундагы, же гидравликалык цилиндр сыяктуу кыймылдуу муун.Бирок, кыймылдуу муундар көбүнчө O-шакек майлоону талап кылат.Кыймылдуу корпуста бул O-шакектин жайыраак бузулушун камсыздайт, демек, буюмдун колдонуу мөөнөтүн узартат.

O-шакектери арзан жана дизайны боюнча жөнөкөй, ошондуктан өндүрүштө жана өнөр жайда абдан популярдуу.Туура орнотулган болсо, O-шакекчелер өтө чоң көлөмдөгү басымга туруштук бере алат жана ошондуктан агып кетүү же басымдын жоголушу жол берилбеген көптөгөн колдонмолордо колдонулат.Мисалы, гидроцилиндрлерде колдонулган O-шакекчелер гидравликалык суюктуктун агып кетишине жол бербейт жана системанын иштеши үчүн талап кылынган басымды түзүүгө жана туруштук берүүгө мүмкүндүк берет.

O-шакек, атүгүл космостук кемелер жана башка учактар ​​сыяктуу жогорку техникалык курулушта колдонулат.1986-жылы Space Shuttle Challenger катастрофасынын себеби бузулган O-шакек деп эсептелген. Катуу ракета күчөткүчтү жасоодо колдонулган O-шакек учурулгандагы суук аба ырайынан улам күтүлгөндөй жабылган эмес.Натыйжада, кеме уча баштаганда 73 секунддан кийин гана жарылып кеткен.Бул O-шакектин маанилүүлүгүн жана анын ар тараптуулугун көрсөтөт.

Албетте, ар кандай материалдардан жасалган O-шакекчелердин ар кандай түрлөрү ар кандай тапшырмалар үчүн колдонулат.O-шакек анын колдонууга дал келиши керек.Бирок, тегерек эмес, окшош ойлоп табууларды чаташтырбаңыз.Бул объекттер O-шакек үчүн бир тууган болуп саналат жана анын ордуна жөн гана мөөр деп аталат.